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Progetto della via ciclabile tra Cagliari e Selargius

Rammagliatura della rete di ciclovie della Città Metropolitana di Cagliari

Fase 3 di 3
Fase finale - Pubblicazione del report 01/07/2023 - 31/07/2023
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Modifiche a "Nodo ciclabile "pontis paris" come lo farebbero in Danimarca. Proposta di Ing. Giorgio Demurtas"

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  • +{"it"=>"Nodo ciclabile \"pontis paris\" come lo farebbero in Danimarca. Proposta di Ing. Giorgio Demurtas"}
  • +{"it"=>"Nodo ciclabile \"pontis paris\" come lo farebbero in Danimarca. Proposta di Ing. Giorgio Demurtas"}
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  • +["Problema: collegare fra loro le piste ciclabili provenienti da Cagliari, Monserrato, Selargius, Quartu.\nRischi: la velocitá e l'intensitá del traffico sulle corsie automobilistiche rende gli attraversamenti a raso molto pericolosi.\nLa soluzione proposta consiste in un sistema di corsie ciclabili in sede separata collegate mediante sottopassaggi a una rotatoria ciclabile realizzata all'interno della grande rotatoria automobilistica di Pontis Paris.\n\nLa quota di detta rotatoria e degli attraversamenti ciclabili a livello sfalsato é di circa 3 m sotto il piano stradale, ed é superiore alla quota del canale. Di conseguenza, mediante semplici drenaggi, l'acqua piovana puó confluire al canale e non vi é rischio di allagamento.\nCon la soluzione proposta non vi è rischio di incidente auto/bici, e le bici possono attraversare l'incrocio mantenendo la velocità 20-30 km/h, senza fatica, senza mai dover poggiare il piede a terra.\nLa larghezza della pista ciclabile sará di 2 m per senso di marcia nei tratti monodirezionali, e di 1,7+1,7 m nei tratti bidirezionali e nei sottopassaggi.\nI sottopassaggi potranno essere realizzati nell'arco di 24 ore mediante elementi prefabbricati."]
  • +["Problema: collegare fra loro le piste ciclabili provenienti da Cagliari, Monserrato, Selargius, Quartu.\nRischi: la velocitá e l'intensitá del traffico sulle corsie automobilistiche rende gli attraversamenti a raso molto pericolosi.\nLa soluzione proposta consiste in un sistema di corsie ciclabili in sede separata collegate mediante sottopassaggi a una rotatoria ciclabile realizzata all'interno della grande rotatoria automobilistica di Pontis Paris.\n\nLa quota di detta rotatoria e degli attraversamenti ciclabili a livello sfalsato é di circa 3 m sotto il piano stradale, ed é superiore alla quota del canale. Di conseguenza, mediante semplici drenaggi, l'acqua piovana puó confluire al canale e non vi é rischio di allagamento.\nCon la soluzione proposta non vi è rischio di incidente auto/bici, e le bici possono attraversare l'incrocio mantenendo la velocità 20-30 km/h, senza fatica, senza mai dover poggiare il piede a terra.\nLa larghezza della pista ciclabile sará di 2 m per senso di marcia nei tratti monodirezionali, e di 1,7+1,7 m nei tratti bidirezionali e nei sottopassaggi.\nI sottopassaggi potranno essere realizzati nell'arco di 24 ore mediante elementi prefabbricati."]
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  • +["Problema: collegare fra loro le piste ciclabili provenienti da Cagliari, Monserrato, Selargius, Quartu.\nRischi: la velocitá e l'intensitá del traffico sulle corsie automobilistiche rende gli attraversamenti a raso molto pericolosi.\nLa soluzione proposta consiste in un sistema di corsie ciclabili in sede separata collegate mediante sottopassaggi a una rotatoria ciclabile realizzata all'interno della grande rotatoria automobilistica di Pontis Paris.\n\nLa quota di detta rotatoria e degli attraversamenti ciclabili a livello sfalsato é di circa 3 m sotto il piano stradale, ed é superiore alla quota del canale. Di conseguenza, mediante semplici drenaggi, l'acqua piovana puó confluire al canale e non vi é rischio di allagamento.\nCon la soluzione proposta non vi è rischio di incidente auto/bici, e le bici possono attraversare l'incrocio mantenendo la velocità 20-30 km/h, senza fatica, senza mai dover poggiare il piede a terra.\nLa larghezza della pista ciclabile sará di 2 m per senso di marcia nei tratti monodirezionali, e di 1,7+1,7 m nei tratti bidirezionali e nei sottopassaggi.\nI sottopassaggi potranno essere realizzati nell'arco di 24 ore mediante elementi prefabbricati."]
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  • +["Problema: collegare fra loro le piste ciclabili provenienti da Cagliari, Monserrato, Selargius, Quartu.\nRischi: la velocitá e l'intensitá del traffico sulle corsie automobilistiche rende gli attraversamenti a raso molto pericolosi.\nLa soluzione proposta consiste in un sistema di corsie ciclabili in sede separata collegate mediante sottopassaggi a una rotatoria ciclabile realizzata all'interno della grande rotatoria automobilistica di Pontis Paris.\n\nLa quota di detta rotatoria e degli attraversamenti ciclabili a livello sfalsato é di circa 3 m sotto il piano stradale, ed é superiore alla quota del canale. Di conseguenza, mediante semplici drenaggi, l'acqua piovana puó confluire al canale e non vi é rischio di allagamento.\nCon la soluzione proposta non vi è rischio di incidente auto/bici, e le bici possono attraversare l'incrocio mantenendo la velocità 20-30 km/h, senza fatica, senza mai dover poggiare il piede a terra.\nLa larghezza della pista ciclabile sará di 2 m per senso di marcia nei tratti monodirezionali, e di 1,7+1,7 m nei tratti bidirezionali e nei sottopassaggi.\nI sottopassaggi potranno essere realizzati nell'arco di 24 ore mediante elementi prefabbricati."]
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Versione creata il 20/06/2023 16:07

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